Bürstenlosen Gleichstrommotor Arbeitsprinzip

Sep 06, 2017

Bürstenlosen Gleichstrommotor besteht aus motor Hauptkörper und Antrieb, der einen typischen Mechatronik-Produkt ist. Brushless Motor bezieht sich auf den Motor ohne den Pinsel und Kommutator (oder Schleifring) und der Kommutator-Motor. Wenn der Motor im 19. Jahrhundert geboren wurde, war der praktische Motor produziert bürstenlose Form, die Eichhörnchen Käfig Induktion Wechselstrommotor, die weit verbreitet war. Der Asynchronmotor hat jedoch viele Mängel, die nicht überwunden werden, so dass die Motortechnik langsam entwickelt. Transistoren wurden Mitte des letzten Jahrhunderts geboren, und die bürstenlosen dc-Motor, die die Bürste durch den Kollektor des Transistors ersetzt wurde geboren. Diese neuen bürstenlose Motor wird elektronische Kommutator dc-Motor, genannt, den Mangel der ersten Generation brushless Motor überwindet.

Arbeitsprinzip

Bürstenlosen Gleichstrommotor besteht aus motor Hauptkörper und Antrieb, der einen typischen Mechatronik-Produkt ist. Die Statorwicklungen des Motors sind meist symmetrisch Sterne Drehstromanschluss, die sehr ähnlich der Drehstrom-Asynchronmotor. Um die Polarität der motor Rotor zu erkennen, ist im motor Rotor Lagesensor installiert. Die Aktoren bestehen aus elektronischen Geräte und integrierte Schaltungen. Die Funktionen sind: akzeptieren, Start, Stop und Bremse Signal des Motors zu kontrollieren das starten, stoppen und Abbremsen des Motors; Akzeptieren Sie das Sensorsignal Position und das positive und reverse Signal zur Steuerung der jedes Rohr macht die Wechselrichter-Brücke kontinuierliche Drehmoment zu erzeugen; Akzeptieren Sie Geschwindigkeit Anleitung und Feedback Geschwindigkeitssignal zu kontrollieren und Geschwindigkeit anpassen; Bieten Sie Schutz und Display, etc..

DC-Motor hat eine schnelle Reaktion, große Anlaufmoment, rotierende Geschwindigkeit von NULL zu Nenndrehzahl kann die Nenndrehmoment Leistung bieten, aber die Vorteile der dc-Motor ist auch der Nachteil, weil der Gleichstrom Maschine um zu produzieren ein konstantes Drehmoment unter der bewertete Ladeleistung, Anker magnetisches Feld und Rotor Magnetfeld müssen konstant 90 ° pflegeleicht sein, dies soll von der Kohlebürste und Kommutator leihen. Kohlebürste und den Kollektor produzieren Funken und Kohlenstoff Pulver wenn der Motor gedreht wird, so dass der Anwendungsfall zusätzlich zu dem Schaden der Komponenten beschränkt. Der Ac-Motor hat keine Kohlebürste und Kommutator. Es ist wartungsfrei, solide und weit verbreitet. Allerdings ist es notwendig, komplexe Steuerungstechnik verwenden, um die Leistung des Gleichstrommotors zu erreichen. Heute die schnelle Leistungsteil Schaltfrequenz des Halbleiters ist viel schneller, und die Leistung der treibende Motor verbessert. Mikroprozessor rückt auch immer mehr, die realisieren die beiden Ac Motorsteuerung auf einer Welle drehen in die rechteckige Koordinatensystem, entsprechende Ansteuerung des Ac motor Stromanteil in beiden Achsen, ähnlich wie bei dc Motorsteuerung und die Leistung des Gleichstrommotors ganz ist.

Struktur

Bürstenlosen Gleichstrommotor ist eine Art von synchron-Motor, was bedeutet, dass der Rotordrehzahl des Motors von der Geschwindigkeit des rotierenden Magnetfeldes motor Stator und Rotor Polzahl (p) betroffen ist:

N = 60. F/p. Die Drehzahl des Rotors kann durch Ändern der Frequenz des rotierenden Magnetfeldes bei die Polzahl des Rotors Stators geändert werden. Bürstenloser dc-Motor ist ein Synchronmotor mit elektronischer Steuerung (Laufwerk), steuern die Häufigkeit des Stators rotierende Magnetfeld und der motor Rotor Drehzahlrückführung an die Leitstelle der wiederholte Korrektur in der Nähe der Weg zur Erreichung der Merkmale der dc-Motor. Dies bedeutet, dass der bürstenlosen Gleichstrommotor motor Rotor um eine bestimmte Geschwindigkeit zu halten, wenn die Belastung im Bereich von Nennlast ändert steuern kann.

Der bürstenlose dc-Fahrer umfasst die Kraft-Abteilung und der Kontrolle wie in Abbildung 1 dargestellt: die Stromversorgung Abteilung bietet die dreiphasige Stromversorgung des Motors und der Kontrollabteilung wandelt Eingangsleistung Frequenz auf die Nachfrage.

Die Stromquelle kann direkt Eingang (in der Regel 24v) oder Ac-Eingang (110v / 220 V). Wenn der Eingang Ac ist, wird der Konverter zu Gleichstrom umgewandelt. Die dc-Spannung wird vom Wechselrichter eine Dreiphasen-Spannung, Antriebsmotor, unabhängig davon, ob die Gleichstrom-Eingang oder Ac Eingang zu übertragen die Motorwicklung umgewandelt werden. Inverter (Wechselrichter) gliedert sich in der Regel in Oberarm (q1, q3, q5) / Unterarm (q2, q4, q6) Motor verbunden, als die Umstellung auf die Motorwicklung zu kontrollieren. Die Abteilung bietet PWM (Pulsweitenmodulation) um den Zeitpunkt der Transistor Schalter Häufigkeit und Wechselrichter Strombörse zu bestimmen. Bürstenloser dc-Motor ist in der Regel verwenden möchten, in die Geschwindigkeit kann im Wert stabil sein, wenn die Lastwechsel nicht Drehzahlregelung, ändert so dass der Motor induzierte Magnetfeld der Hall-Sensor im Inneren (Hallsensor) montiert werden kann die closed-Loop-Steuerung der Geschwindigkeit , und zur gleichen Zeit als Grundlage für die Ablaufsteuerung Phase. Aber dies dient nur als Drehzahlregelung und nicht als eine Positioniersteuerung verwendet werden.